"Es una sensación increíble, doy las gracias a la Scuderia Ferrari, se hizo un gran esfuerzo para remontar y ganar después de una salida difícil: lo hicimos todo perfecto". Carlos Sainz admite que está "en la luna" tras su éxito en Singapur, que devuelve a la Rossa al escalón más alto del podio tras un largo ayuno.
"Teníamos que intentar gestionar la degradación de los neumáticos", dijo el español, autor de una carrera también muy táctica,"todo ha funcionado perfectamente, hemos llegado hasta el final. Pensaba mantener el ritmo, lo hemos conseguido y hemos llevado el coche hasta el final. Estoyencantado.
"Hoy hemos tenido que intentar gestionar nuestros límites en la degradación de los neumáticos. Al principio teníamos que llegar al tiempo objetivo por vuelta para poder montar los neumáticos que teníamos en mente, pero luego el Coche de Seguridad llegó antes de lo que esperábamos, tuve que hacer un stint mucho más largo en el Duro y tuve que intentar mantener el ritmo de George y todo salió a la perfección . Al final los márgenes han sido muy ajustados. En las últimas vueltas he intentado darle el DRS a Lando (Norris) para intentar ayudarle y hemos conseguido ponernos primeros."
"No he tenido ningún momento de susto durante la carrera ", continuó el ferrarista, "al final pensábamos que teníamos ritmo para conseguirlo. No voy a mentir, siempre estás bajo presión y siempre estás muy cerca de cometer errores en una pista como ésta, pero conseguí manejarlo todo bien, llevar el coche a la meta y estoy exultante", concluyó el español de Ferrari.
Norris: "Carlos ha sido muy generoso".
Confirmando la táctica final Norris: "Carlos fue muy generoso al ayudarme a conseguir el DRS. Él ayudó a mi carrera y yo a la suya, así que fue duro. Sabíamos que sería difícil en cuanto pararan los Mercedes, especialmente con un par de coches a los que adelantar", explicó el piloto de McLaren. "Pero estamos en el podio, en segunda posición, les mantuvimos a raya. Hicimos todo lo que teníamos que hacer y más. Así que estamos muy contentos".
Vasseur: 'Carlos, excepcional en el manejo'
"Carlos ha estado excepcional en la dirección, gracias a él y al equipo". Frederic Vasseur rompió por fin el hielo, la primera victoria del francés como jefe de equipo de Ferrari, y enseguida dio las gracias a Sainz y al equipo por una alegría que quiso disfrutar al subir al podio.
"El plan era empezar fuerte con Leclerc, por eso usamos los neumáticos blandos y todo fue bien en eso - la historia de la carrera - luego desafortunadamente hubo el Safety Car y Charles fue penalizado por tráfico en el pit lane. Tuvimos que dar 40 vueltas con neumáticos duros y, en este sentido, Carlos hizo un gran trabajo de gestión".
Leclerc: "La estrategia estaba clara, tenía que proteger a Carlos".
"La estrategia era normal ", comentó Leclerc a los micrófonos de Sky Sport F1 tras la carrera, "lo habíamos hablado antes de la carrera. En el primer stint la situación era diferente porque teníamos más ritmo que los Mercedes, así que eso era positivo. Pregunté si podíamos cambiar algo, pero al final lo hicimos muy bien. Carlos está en lo más alto del podio y eso es lo que cuenta. Por mi parte, estoy decepcionado porque me habría gustado un resultado mejor, sobre todo porque el ritmo era bueno. Después del segundo stint quería llevar el coche a casa, pero cuando Lewis y George me pasaron supe que mi carrera había terminado".
Tampoco hubo polémica por el tiempo perdido en la parada en boxes: "¿Posiciones perdidas en boxes? Ciertamente no era la situación ideal para mí porque estaba detrás de Carlos, pero no sé si lo considero mala suerte. Ayer me tocaba hacer una vuelta mejor y Carlos fue mejor, se lo merece totalmente. Sabía que hoy sería así y me tocaba proteger a Carlos, sobre todo en el primer stint. Lo hemos hecho muy bien con una gestión de carrera muy buena por parte del equipo. El rendimiento ha sido muy positivo, especialmente en una pista con mucha carga. Mostrar este tipo de rendimiento es importante, especialmente después de Zandvoort. Siento no estar en el podio, pero al final ganó Ferrari.